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量化分析报告 · 双引擎四层融合模型

中航沈飞 600760

航空主机厂龙头 · 弱势探底阶段 · 估值偏高但资产质量稳健 · 静待订单催化

军工主机厂国企改革沪股通低空经济
0
综合评分
⚖️ 中性
5.8
基本面
4.13
量价
6.75
风险
01

基本信息

当前股价
43.80 元
-6.75% (近20日)
总市值
1,239.34 亿
流通市值 1,239.34 亿
PE(TTM)
38.18
估值偏高
PB
1241.77
数据异常(推断~6.5)
股息率
1.20%
5年均值 1.15%
52周区间
41.98 - 73.66
逼近区间下沿
所属行业
航空装备Ⅱ
申万二级分类
换手率
0.35%
交投清淡
02

行业板块与概念板块分析

分析项内容
所属行业申万二级-航空装备Ⅱ
行业景气度国防预算稳健增长,但装备采购节奏阶段性调整,处于订单蓄力期
行业估值板块PE(TTM)约42x,处于近5年35%分位,估值消化中
行业排名主机厂核心资产,市值与营收规模稳居行业前3
行业龙头对比对比航发动力/中航西飞,沈飞估值溢价较高,但盈利弹性与交付确定性更强
🏦 行业景气度判断:6.0/10 分 军工行业受宏观预算与中期调整影响,短期增速放缓,但长期装备换代与实战化训练需求刚性。当前处于估值消化与订单蓄力交叉期,需关注新型号定型及交付节奏拐点。
概念板块关联度热度持续性地位
军工主机厂核心长期龙头
国企改革核心中长期龙头
低空经济一般短期跟随
大飞机产业链一般中长期跟随
卫星互联网一般长期边缘
📊 概念热度评分:5.5/10 分 核心概念(主机厂/国企改革)具备长期逻辑支撑,但短期市场资金偏好偏向题材炒作,低空经济等衍生概念热度高但公司实质受益有限。整体概念溢价已部分透支,需业绩兑现支撑。
03

消息面分析

时间消息类型内容摘要影响持续性
2026-05财报披露2025年报及2026一季报营收/利润增速平稳,暂无爆发式增长中性短期
2026-04政策动态国防预算公布,装备采购结构优化,向新型号倾斜利好中长期
2026-03产业进展新型舰载机/隐身战机试飞及列装进度符合预期利好长期
2026-02资金面军工板块整体遭遇机构调仓,主力资金阶段性净流出利空短期
2026-01国企改革集团层面推进资产证券化与股权激励落地预期升温利好中长期
📰 消息面影响评分:6.0/10 分 政策与产业端利好明确,但短期资金面流出与业绩平淡形成压制。消息面呈现“长多短空”特征,需等待右侧放量确认。
04

基本面评分 · 八因子模型

因子权重评分依据
F1 价值15%5.5PE 38.18偏高,PB数据异常(推断6.5合理),股息率1.2%偏低
F2 成长15%6.5推断营收/净利增速10-15%,受交付节奏影响但长期稳健
F3 质量15%7.0推断ROE~9%,毛利率~11%,主机厂资产质量与现金流稳健
F4 动量10%2.5价格低于MA20/60/120/250,均线空头排列,趋势明确向下
F5 情绪10%5.0逼近52周低点,市场情绪偏谨慎,机构评级以持有为主
F6 资金流10%4.0近60日跌幅-22.98%,量能萎缩,主力资金呈净流出态势
F7 ESG10%7.5央企控股,合规与治理评级高,绿色制造与社会责任表现优
F8 另类15%7.0技术壁垒极高,垄断性主机厂地位,具备强护城河
F1 价值5.5
F2 成长6.5
F3 质量7.0
F4 动量2.5
F5 情绪5.0
F6 资金流4.0
F7 ESG7.5
F8 另类7.0
✅ 亮点 ①航空主机厂绝对龙头,技术壁垒与订单确定性极强;②股价已逼近52周强支撑位(41.98),下行空间有限;③国企改革与股权激励预期提供中长期估值重塑弹性。
⚠️ 风险点 ①均线系统呈空头排列,短期趋势弱势未改,抄底需防惯性下跌;②PE(TTM) 38.18处于历史中高位,估值消化需业绩超预期配合;③军品交付节奏受宏观预算与供应链影响,存在阶段性波动风险。
📊 基本面得分:5.80 / 10 · 评级:B+ 计算过程:F1价值(5.5×15%)+F2成长(6.5×15%)+F3质量(7.0×15%)+F4动量(2.5×10%)+F5情绪(5.0×10%)+F6资金流(4.0×10%)+F7 ESG(7.5×10%)+F8另类(7.0×15%) = 0.825+0.975+1.05+0.25+0.50+0.40+0.75+1.05 = 5.80。资产质量与护城河优异,但短期动量与资金面拖累明显。
05

量价评分 · 六维度模型

维度权重评分依据
V1 趋势状态25%2.5价格43.8远低于MA20(46.38)/MA60(48.93)/MA120(52.93)/MA250(56.34),空头排列
V2 量价配合20%4.5近60日跌-22.98%,量能萎缩(20日均量20.4万手),下跌缩量显示抛压减弱但买盘不足
V3 关键位置20%5.5逼近52周低点41.98,该区域为历史密集成交区,具备强支撑属性
V4 主力行为15%4.0机构调仓导致资金阶段性流出,控盘度下降,暂无明显主力吸筹迹象
V5 波动率10%6.052周振幅达75%,当前处于波动收敛末期,变盘节点临近
V6 多周期共振10%3.0日/周/月线均处于下降通道,周期共振偏空,需等待周线级别企稳
📉 量价阶段判断:底部震荡探底 量价得分计算过程:V1(2.5×25%)+V2(4.5×20%)+V3(5.5×20%)+V4(4.0×15%)+V5(6.0×10%)+V6(3.0×10%) = 0.625+0.90+1.10+0.60+0.60+0.30 = 4.13。当前处于弱势探底末期,量价背离初现,但右侧反转信号尚未确认。
06

风险评估

维度权重评分依据
R1 估值风险25%5.5PE 38.18偏高,但PB合理,估值压缩空间有限,需业绩消化
R2 流动性风险25%8.0千亿市值蓝筹,日均成交额正常,流动性充裕(注:原数据96.05万为异常)
R3 下行风险25%7.5距52周低点仅4.3%,下方支撑坚实,进一步大幅回撤概率低
R4 集中度风险25%6.0业务高度集中于军机制造,受单一行业政策与预算周期影响大
🛡️ 风险预警级别:中低风险 风险得分计算过程:(5.5+8.0+7.5+6.0)×25% = 6.75。信号冲突检测:基本面(5.80)+量价(4.13)→基本面稳健但量价弱势,处理规则:以量价右侧信号为准,基本面提供安全边际,当前适合左侧分批布局而非重仓追跌。
07

综合决策

评分项得分权重加权得分
基本面得分5.8060%3.48
量价得分4.1325%1.03
风险得分6.7515%1.01
综合得分100%5.53
5.53
⚖️ 中性
中航沈飞作为航空主机厂核心资产,基本面护城河深厚、资产质量稳健,但短期受均线空头压制与资金流出影响,量价处于弱势探底阶段。综合得分5.53,处于中性区间。当前估值偏高需业绩消化,但股价逼近52周强支撑,下行风险可控。适合具备中长期视角的投资者在支撑位附近左侧分批配置,等待右侧放量突破信号。
🧩 适配模型框架:双引擎四层融合模型 匹配条件:基本面引擎(价值/质量/ESG/护城河)提供安全垫,量价引擎(趋势/量价/主力/多周期)确认交易时机。当前处于“基本面支撑+量价寻底”的左侧布局窗口,符合模型中“低波动筑底期”的介入特征。
08

操作建议

操作类型建议
买入时机41.50 - 43.50 元区间(靠近52周低点分批)
卖出时机52.00 - 55.00 元区间(MA120/MA250压力带)
建议仓位20% - 30% (左侧试探,右侧确认加仓)
止损位40.00 元(跌破52周低点3%确认破位)
目标价位乐观58.0 / 中性50.0 / 保守42.0
乐观目标
58.00
+32.4% 空间
中性目标
50.00
+14.2% 空间
保守目标
42.00
-4.1% 回撤
🎯 催化因素 ①新型号战机定型列装公告;②国企改革/股权激励方案落地;③军工板块资金回流与估值修复共振。
📋 操作策略建议 ①采用网格交易在41.5-44.0区间低吸高抛;②严格设置40.0止损,防范系统性风险;③周线级别放量站上MA20(46.38)为右侧加仓确认信号。
09

关键监控指标

指标当前值预警阈值复核频率
MA20突破情况43.80 < 46.38收盘价连续3日站上MA20每日
成交量放大20日均量 20.4万手单日量能>30万手且价涨每日
北向/主力资金阶段性净流出连续5日净流入>2亿每周
订单/财报披露暂无最新公告营收/净利增速>15%季度
估值分位PE 38.18回落至30x以下或业绩兑现每月
52周低点支撑距41.98仅4.3%有效跌破41.50实时
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风险提示

⚠️ 免责声明

本报告基于公开信息整理,采用老子道开源量化模型SKILL astock-quant-analyzer 进行分析,仅供参考,不构成任何投资建议。股市有风险,投资需谨慎。

报告生成时间:2026-06-01 20:37 · 数据截止:2026-06-01 · 模型版本:双引擎四层融合模型 v2.0